6月14日，南韶高速乐村坪站出入口超宽车道完成智能化升级，正式启用“灵活通行”模式，两条车道可根据实际通行情况“合二为一”，变身超宽车道，大件运输及超宽车辆可轻轻松松过站。
韶关作为粤北重要装备制造产业基地，风电设备、矿山设备、重型钢构件等超宽大件运输需求逐年增长。乐村坪站毗邻华南先进装备产业园及广东中南钢铁公司，日常货车、大件运输车辆往来频繁，是韶关主城区大件运输的关键节点。经统计，2025年乐村坪站出入的大件运输车辆达400余辆。随着周边产业持续发展，目前通行供给已无法满足现有运输需求，亟需实施车道拓宽升级。
改造后出入口动态车道状态
为解决这一难题，本次改造创新采用“灵活通行”车道设计，将两条车道中间的岛头拆除，把收费亭移至一侧并安装自动识别系统，打造出可动态调整的“智慧车道”，入口最大通行宽度由4.5米提升至7.7米。日常状态下，两条车道保持独立运行，满足普通车辆快速通行。一旦遇到大件运输或超宽车辆需要通行时，工作人员移动中间隔离设施，两条车道瞬间“合体”，拓展为一条宽敞的超宽车道，超长、超宽车辆可一次性顺畅通过。
与此同时，项目同步新增车辆外廓尺寸自动检测设备、升级称重设施，可自动完成车辆长、宽、高外廓尺寸检测，及多线轴检测数据等，且数据自动接入广东省大件运输许可综合服务系统，智慧又快捷。
某大型装备制造企业代表表示：“以前我们运输大型设备，因车货尺寸超限无法就近驶入高速，只能绕远路行驶，不仅推高运输成本，途经隧道、路口时还要反复调整车身角度缓慢通行，存在较大安全隐患。现在非常便利，从华南装备园出发仅8公里、从浈江工业园出发仅7公里，就能快速安全上高速。我司大件物流成本已降低约5%，运输时间也同步压缩，实实在在解决了企业的痛点。”
近年来，为进一步优化营商环境、助力产业发展，在广东省交通运输厅的大力支持下，韶关市交通运输局积极推进大件运输主通道规划建设。厅相关业务处室多次现场调研指导韶关高速“卡脖子”问题，在收费站升级改造项目立项、政策解读、技术支撑等方面给予大力扶持，全力推动S84韶关北环高速犁市收费站、G6011南韶高速乐村坪收费站超宽车道改造项目落地。
2025年1月，犁市收费站率先完成升级改造。改造前，该站最宽行车道仅4.7米，6米以上超宽运输车辆需绕行80公里至Ｓ27韶新高速翁城东收费站，运输效率极低。改造后最大通行宽度达7.7米，有效解决浈江产业园大件运输车辆就近上高速问题，帮助企业降本增效，受到一致好评。
改造后入口动态车道
目前，犁市、乐村坪收费站超宽车道改造项目均已平稳运行，与全市已规划建成的6条、总里程162.64公里的普通公路大件运输主通道高效衔接，形成“普通公路干支成网、高速节点南北呼应”的全域大件运输保障体系，惠及浈江区、武江区、曲江区、翁源县、乳源县、乐昌市等6个县（市、区）、8个工业园区和20多家大件装备制造及运输企业。
韶关市交通运输局下一步将紧扣大件运输主通道建设运维与行业监管全链条，持续补短板、提效能、优服务，积极推进京港澳高速韶关站车道拓宽升级改造，补齐我市西部片区大件运输通行短板，构建多点支撑、全域协同的大件运输保障格局；以通行效率提升带动企业物流成本下降，以规范监管保障路网运行安全，持续优化交通运输领域营商环境，为我市装备制造产业与交通运输高质量发展注入强劲动能。
