近日，粤赣新通道雄信高速跨韶赣铁路转体桥首片连续梁浇筑成功，本次混凝土浇筑576立方米，为顺利兑现年度施工生产目标创造有利条件，再次“加速”掀起“大干快上”施工热潮。
雄信高速全线位于南雄境内，全长约41公里，跨韶赣铁路转体桥是雄信高速的控制性工程之一。该工程具有工期紧、任务重、安全风险高、技术难度大等特点。
“转体桥共有14个节段，1-13号节段采用挂篮转体施工，0和14号段采用现浇施工。该工程预计2023年5月底完成桥的转体，6月底完成桥的所有现浇工作。”雄信高速土建4标中铁十二局项目总工程师表示。
转体桥与韶赣铁路交汇于K74+602，将采用2×65米T构分幅跨越韶赣铁路转体施工。转体连续梁采用先平行铁路线现浇施工两侧T构后平面转体的施工方法，1-13号节段悬灌施工完成后，将逆时针转体98°跨越韶赣铁路，转体系统设置在上承台上。
左幅9号墩球铰设计承载力达10000吨，右幅6号墩球铰设计承载力达12500吨，转体系统制作安装精度达0.5毫米，精准称重及转体时平衡的控制是施工重点，技术难度较大。
据了解，雄信高速项目成立党员先锋模范领导小组，先后多次召开现场生产组会及技术交底会议，明确施工重点，责任到人。不断完善施工机械设备配置、人员安排、砼材料配备及运输、浇筑控制重点、混凝土养护、后勤保障及应急预案工作部署，为顺利浇筑0号段连续梁奠定基础。
“截至目前，项目路基土石方工程完成约85%、涵洞工程完成约96%，桥梁正在进入全面上部架梁的施工，桥梁工程完成约45%，累计完成总投资约40%。接下来，项目将加大投入，全力保障生产要素的配置，同时举办劳动竞赛，调动各参建单位的积极性与主动性，全力推进项目的建设进度。”雄信高速管理处相关负责人表示。（转载韶关日报 吴嘉宁 程锦权）
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