11月29日，随着最后一片钢箱梁精准吊装到位，由中铁七局集团承建的丹霞大桥钢箱梁架设顺利完工，标志着丹霞大桥主体桥梁结构工程全面贯通，为项目达到早日建成通车条件奠定坚实基础。
丹霞大桥钢箱梁施工位于全桥第六跨，采用60米简支钢箱梁，梁高2.83米，桥面采用正交异性板结构，钢箱梁标准悬臂长度为2.0米，左幅内侧悬臂长2.48米。钢箱梁共分14个节段，采用工厂制造，现场支架作为拼装平台逐节段安装工艺。利用600吨汽车吊安装，最大吊装重量76.8吨。
针对钢箱梁安装作业项目，管理团队精心组织，仔细论证施工方案，认真检查吊装前各项准备工作，施工前做好技术交底和培训工作，施工过程中项目主要负责人轮流值班盯控，为钢箱梁架设安全质量卡控工作保驾护航。面对大型构件吊装、高精度焊接要求等难题，全体参建人员日夜奋战，严格把控每一道工序，最终实现了钢箱梁的毫米级精准对接与顺利合龙。
钢箱梁架设顺利完工，给丹霞大桥施工进度按下了快进键，接下来项目将全力冲刺建成通车的总目标，铆足干劲，以“主体与附属”交叉作业、并行施工的模式为项目建成持续发力，力争早日实现全线通车的目标，为城市发展注入新的活力。（转载韶关日报 苏韵杰 汪帆）
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