7月1日起，铁路部门实施新的列车运行图。此次调图为近年来变化最大、亮点最多、影响范围最广的一次。
京广高铁打造“黄金客运走廊”，每日9时、10时、15时、18时，在长沙南至深圳北间开行8列整点往返标杆列车，车次为G6001至G6008次，全程约2小时40分，满足旅客对时效性的追求。
针对华中、华南地区旺盛的客流需求，增开深圳北（或广州南）至张家界西、邵阳、长沙南的高峰线列车。在广州北、耒阳西、株洲西、韶关站等京广高铁沿线各站增加停靠车次，为沿线旅客提供更多出行选择。
沪昆高铁增开标杆车，每日8时至19时，沪昆高铁杭长段每隔1小时左右安排开行2-3趟长沙南开往沪宁杭方向大站标杆列车，进一步压缩沿线主要城市旅时。广州南至杭州东、上海虹桥，广州东至上海虹桥分别实现最快5小时31分、6小时21分，7小时13分通达，较现图分别压缩20分钟、17分钟、29分钟。
本次调图，多个方向首次开行高铁。首次开行深圳北至太原南D916/7次、D918/5次“夕发朝至”高铁动卧2列，每周一、五、六、日开行，19时39分深圳北始发，第二日8时15分终到太原南，为两地商务往来提供“晚上出发，清晨到达”的理想出行方案，同时也为区域旅游经济的互动发展架设新的桥梁；首次开行新塘站始发至福州 G3039/40次列车，提升闽粤跨省通勤能力。
特别值得关注的是，本轮调图后首次开行深圳北至深圳北 D9720/17次、D9718/9次环形高峰线，串联杭深、梅汕、龙龙、京港高铁，为粤东各主要城市间的短途出行提供了新选择。这趟列车目前仅在高峰期开行，途经深圳、惠州、潮州、揭阳、梅州、河源等地，耗时约5个小时，该环线不仅大大缩短粤东地区与大湾区城市的时空距离，还串联众多景点形成粤东旅游的“黄金走廊”。
广东铁路枢纽方面，7月1日调图后，广州站普速列车基本迁至白云站始发。广州白云站承接广州站始发终到的54列普速列车，始发普速除广州-徐州K303次、广州-徐州K675次、广州-鹰潭K795次由白云站变更至广州站始发。其余始发普速列车均调整至广州白云站开行。
广州东站增开12列往返福田方向列车；广州站增开68列始发的广深城际列车，增开21列广州站至梅州西、汕头、汕头南、揭阳方向列车，大大提升广州中心城区到周边城市的通达性。借助杭深线优化升级，在深圳北至汕头、潮汕、陆丰、汕尾等重点方向，新增20列高峰线列车。（转载韶关日报 晓宗）
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