8月2日凌晨3点02分，随着最后一车砼的浇筑，雄信高速TJ3标中铁十四局项目部承建的浈江大桥连续梁首个0号块顺利浇筑完成，标志着大桥转入桥梁上部结构施工阶段。
浈江大桥是雄信高速控制性工程之一，全长约656米，采用（48+80+48）米连续钢构箱梁，连续钢构共计14个节段（含0号块），引桥采用25米小箱梁设计理念建设。主梁为预应力混凝土结构，截面形式为变高度、直腹板单箱单室截面。墩顶处梁高4.9米，高跨比1/16.3，跨中梁高2.3米，高跨比1/34.8；梁高采用2次抛物线变化。顶板宽12.75米，底板宽6.75米，两侧悬臂翼缘板宽3米，腹板70～50厘米。
为保证0号块顺利浇筑，雄信高速从安全质量控制、设备配置、工序衔接等方面入手，制定严格周密的施工方案，确保安全有序浇筑。
项目连续梁其他段落采用新型挂篮施工工艺，挂篮主体部件采用Q355材料具有强度高、重量轻的优势，同时具备断电、漏电、缺相、雷电保护功能以及风速感应至6级自动停机并报警功能。
施工中使用装配式托架，托架构件专业钢结构厂加工，现场精轧螺纹钢配合销棒安装做到了现场零焊接，减少了高空作业；模板采用大块不锈钢模板一次安装到顶，减少了外表面的错台。
同时，通过对拌合用水和原材料降温、实时检测混凝土内部温度、做好洒水保湿养护等措施，降低混凝土内部水化热反应所带来的影响，防止混凝土结构由于内外温差过大而导致开裂。
截至目前，浈江大桥桩基和承台已经全部完成，墩柱已完成60%，盖梁已完成36.8%。接下来，浈江大桥项目将加大人员与机械设备的投入，在确保安全与质量的前提下，全力推进上部结构挂篮悬臂浇筑施工，打造雄信高速平安百年品质工程。（转载韶关日报 吴嘉宁 程锦权 邓真明）
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